Paieškos

Energetikos trijulė Vokietijoje: vėjas, vandenilis ir biodujos


Talpyklose gali būti benzino, propano ar bet kurios kitos rūšies įprasto kuro, tačiau į šiaurę nuo Berlyno esančiose energijos talpyklose yra vėjo pagamintos energijos ir dar daugiau: hibridinė elektrinė remiamas keturių pagrindinių bendrovių, yra išbandomas. Valdymo skydelis nori išbandyti naują hibridinė technologija kuris panaudos vėją, vandenilį ir biodujas.


Elektrinė yra Prenzlau mieste, apie 110 kilometrų į šiaurę nuo Berlyno. Augalas naudoja naują hibridinė technologija kur vėjo energija transformuojama ir kaupiama vandenilio pavidalu. Jėgainėje yra trys galingos vėjo turbinos, kurios gamina elektrą, kuri savo ruožtu naudojama vandeniliui gaminti be išmetamo CO2 kiekio. Taišvarus vandenilis“Naudojamas mišinyje biodujos sukurti tam tikrą šiluminę elektrinę, kuri kauptų energiją, o paskui ją paskirstytų, kai išaugs energijos poreikis.

Šio energijos derinio rezultatas? A švarus kuras galintis varyti automobilius arba tiekti elektrą. Ši technologija buvo sukurta siekiant išspręsti esminę pramonės problemą atnaujinamas; kaip sukaupti vėjuotą dieną pagamintą energiją? Šiame straipsnyje mes paaiškinome, kad tarpvėjo energija reikėjo pritaikyti elektros gamybą energijos poreikiai gyventojų, nes yra didelis neatitikimas tarp pasiūlos ir paklausos: vėjo galia yra didesnė, kai miesto energijos poreikis yra mažesnis.

Prenzlau projektas gali pagaminti 120 kubinių metrų vandenilis tada. Antroji Vokietijos gamyklos išspręsta problema yra susijusi su vandenilis. Iki šiol nebuvo pakankamai tvarių sistemų tiek ekonominiu, tiek aplinkos požiūriu, kad būtų galima gaminti vandenilį. Turėdamas 120 kubinių metrų vandenilio automobilis galėjo nuvažiuoti apie 1200 kilometrų. Čia Prenzlau elektrinė gali pasiūlyti atsakymą transporto sektoriui.

Kas yra įmonės, kurios sukūrė šį projektą?
- Enertragas, įmonė, veikianti vėjo srityje. Ji turi bazę netoli Prenzlau. Bendrovė turi 440 vėjo jėgainių, gaminančių 1,5 milijardo kWh per metus, tiek, kad būtų galima patenkinti 1,5 milijono žmonių metinius energijos poreikius.

IŠ VISO, tikrai labiau žinomas nei „Enertrag“. Italijoje jis žinomas dėl degalinių. Jau 10 metų Prancūzijos naftos milžinė buvo degalinių valdymo lyderė vandenilis Vokietijos. 2012 m. Birželį TOTAL išgarsės Berlyne atidaromos naujos vandenilio degalinės atidarymo oro uoste atidarymu.

AB „Vattenfall“, Švedijos įmonė, užsiimanti energijos ištekliais ir vadinamojo "Aljansas dėl vėjo vandenilioIr galiausiai, neabejotinai negalima praleisti transporto sektoriaus lyderio „DB Energie GmbH“, „Deutsche Bahn AG“ (Vokietijos federalinių geležinkelių) dukterinė įmonė.

Gamykla buvo įkurta 2009 m. Ir buvo suaktyvinta tik 2011 m. Pabaigoje. Projektas kainavo 21 milijoną eurų ir juo siekiama pasirodyti tiek ES, tiek ir ESelektros nei pildant degalus švarus vandenilis transportui. Srityje vandenilinės transporto priemonės, technologijos padarė didelę pažangą. A 'vandenilio automobilis jis galėtų įveikti 400 kilometrų su pilnu baku, tai puikus rezultatas, atsižvelgiant į tai, kad elektromobilių su pilnu baku jie gali nuvažiuoti apie 150 kilometrų.

Kompanija AB „Vattenfall“ žino, kad konkurencija tarp vandenilio automobiliai yra elektrinės transporto priemonės jis didelis, bet, matyt, gali pasikliauti milžinu automobilių gamintojų. Vokietijos įmonė „Mercedes Benz AG“ daug investuoja į naujų kūrimą vandenilio automobiliai.

Redaguota Anna De Simone



Vaizdo įrašas: Vėjo jėgainių žala žmogui (Gegužė 2021).